HISTORIE MODELU
Automobilka Nissan se rozhodla postavit soutěžní vůz pro skupinu B a s ním útočit na mety nejvyšší v závodech rallye. V roce 1983 proto představila model 240RS, který vycházel ze třetí generace kupé Nissan Silvia S110. Pro splnění homologačních pravidel muselo být vyrobeno minimálně 200ks těchto vozidel. Z této série bylo 150 vozidel levostranných a 50 pravostranných. Pohonná jednotka byl atmosférický řadový čtyřválec FJ24 DOHC o objemu 2340ccm. Základní silniční verze měla výkon 240 koní - 184kW. Tovární rallyové vozy měly však výkon až 280 koní. Tento výkon byl přenášen přes pětistupňovou převodovku na zadní poháněná kola. Když se v rally objevily konkurenční vozy s přeplňovanými motory a pohonem 4x4, Nissan nedokázal na rychlost soupeřů ve vývoji ani na trati zareagovat a vůz se stal méně konkurenceschopný. Nissan se proto zaměřil na obtížné a vytrvalostní soutěže. Jeho hlavní výhoda oproti ostatním byla jednoduchost a spolehlivost. Exceloval tedy na závodech v Africe a jiných těžkých šotolinových soutěžích. V roce 1985 se dočkal vylepšení hlavně v podobě hřebenového řízení a mírného zvýšení objemu motoru pro lepší výkon a jeho průběh na 2391ccm. Největším úspěchem tohoto vozu v Mistrovství Světa bylo celkové druhé místo na Rally Nový Zéland 1983 posádky Timo Salonen/Seppo Harjanne. Za zmínku stojí i Safari Rally 1983, kdy Salonen vedl soutěž o 90 minut. Těsně před cílem však vůz zastavil s poruchou motoru. V dalších letech však jezdci jako Shekhar Mehta nebo Alain Ambrosino a Mike Kirkland získávali pódiová umístění právě na náročných rallye v Africe.
NÁŠ VŮZ
Náš vůz je karoserie č. 179. Vůz byl postaven v dílnách Team Nissan Europe vedený Billem Blydensteinem pro irského závodníka Dana Dalyho. Ten s vozem závodil v letech 1985 a 1986 v irském mistrovství a přidal jednotlivé starty až do roku 1991. Největší úspěch je prvenství v Midland Moto Stages 1985. V dalších letech vůz mění majitele a občas se objeví na nějakém závodě v Irsku. Nakonec se vůz dostává do Holandska a v letech 2008 a 2009 startuje na Eifel Rally Festival. Do naší sbírky se dostává v roce 2018. Vůz prošel kompletní renovací a nyní je v původním zbarvení Dana Dalyho. Sám Dan navštívil naší sbírku a svým podpisem doplnil příběh tohoto krásného vozu.
