Vůz s registrační značkou V4 FMC byl vyroben v roce 2000 a jeho prvním závodem byla Portugalská rally, kde s ním startoval Carlos Sainz a výsledkem bylo pódiové umístění na 3. místě. Další závod byl v Argentině, kde Sainz bojoval o první místo. V RZ11 však přišla havárie a konec v soutěži. Na závodě na Novém Zélandu Sainz dokázal získat další 3. místo. Dalšího nasazení se vůz dočkal na Rally Australia. Zde se posádky snažily taktizovat kvůli výhodnějšímu startovnímu pořadí. To se Sainzovi vymstilo, když byl vyloučen, protože zastavil před cílem rychlostní zkoušky v zakázané zóně. Sainz naposledy usedl do tohoto vozu na Madrid Rally Sprint, kde dojel na druhém místě. V letech 2001 a 2002 vůz používal Rui Madeira, který s ním dosáhl několika úspěchů v Portugalském mistrovství. V roce 2003 se vůz přestěhoval do Švédska. Andreas Eriksson se s ním objevil na několika závodech Mistrovství světa a Mistrovství Evropy. Ve Švédsku tento vůz závodil až do roku 2012. Stal se součástí sbírky Tommyho Anderssona a v roce 2019 se stěhuje do sbírky Invelt collection.
