HISTORIE MODELU
Mercedes-Benz byla dlouhou dobu značka propagující své produkty ve světě dálkových rally. Nešlo tak ani o stavbu unikátních speciálů jako spíš o pouhou prezentaci, co vše vlastně svede lehce upravený sériový vůz. Na začátku 80. let minulého století, a po vzniku „baby Mercedesu“ řady 190E (W201) v roce 1982, značka chtěla na tuto tradici navázat a v novém modelu cítila značný potenciál. Ostřejší varianta 190E zvaná 2.3-16 měla premiéru na Frankfurtském autosalonu a to již rok po uvedení základní verze v roce 1983. Už od začátku byla koncipována jako vůz sloužící coby základ pro homologaci ve skupině A.
V osmdesátých letech již začala být na pořadu dne možnost přeplňování turbodmychadly, přesto Mercedes zvolil cestu atmosférického plnění. Jako základ pohonné jednotce posloužil blok motoru M102, který však musel z důvodu lepšího vyplachování válců dostat šestnáctiventilovou hlavu. A s tím si Mercedes tak trošku nevěděl rady, proto netradičně sáhl po možnostech vývoje u externího dodavatele. Jako vhodný kandidát na tuto práci byla shledána britská společnost Cosworth, která měla bohaté zkušenosti se stavbou závodních motorů. Tímto řešením se však Mercedes příliš nechlubil.
V době, kdy projekt dostal zelenou, se však začal rodit nový fenomén ve světe rally. Tím byla technika pohonu všech čtyř kol v čele s Audi a jejich modelem Quattro. Ještě před spuštěním závodního programu byla politika přehodnocena a pro rally tak nebyl postaven žádný opravdu tovární speciál. To samé dlouhou dobu platilo i pro okruhy, kde se však 190E poměrně dařilo v soukromých rukou v rámci německého šampionátu DTM. Oficiální vstup však přišel až v roce 1988, kdy 190E zaznamenala druhé místo Rolanda Asche celkově.
V březnu 1989 byla na autosalonu v Ženevě představena varianta Evolution I, která byla homologačním modelem základní faceliftované 2.5-16. První evoluční model dostal do vínku jiný spoiler kufru, širší blatníky, upravené brzdy a tlumiče s pružinami. První Evo sice mělo stejný výkon jako výchozí 2.5-16 (202 koní), ale v jeho motoru došlo k navýšení vrtání a snížení zdvihu. Vzhledem k požadavkům tehdejšího seriálu DTM bylo nutné vyrobit 500 kusů dané evoluce - v případě 190E jich vzniklo 502. K této evoluci byl pro náročné zákazníky připraven i tzv. Powerpack obsahující ještě ostřejší vačky, větší škrtící klapku sání, jiný systém zapalování a vstřikování a konečně i sání a výfuk. Tento paket tak mohl přinést dalších 30 koní.
Přesně o rok později, v březnu 1990, opět na ženevském autosalonu, spatřila světlo světa ultimativní 190E Evolution II. Produkci opět tvořilo 502 kusů a všechny se Mercedesu podařilo udat ještě před zahájením oficiálních prodejů. Technickým základem Evo II je Evo I s Powerpackem. Na první pohled rozpoznatelným charakteristickým prvkem Evo II pak je neuvěřitelný bodykit a unikátní 17“ kola. Díky bodykitu klesl součinitel odporu vzduchu oproti výchozí 2.3-16 verzi ze 0,32 na 0,29 přičemž současně rapidně vzrostl generovaný přítlak. Zadní křídlo upoutalo pozornost inženýrů BMW, kteří tvrdili, že ve Stuttgartu a Mnichově asi platí jiné fyzikální zákony, anebo musí upravit svůj větrný tunel - údajně se nakonec skutečně stavělo v Mnichově a nikoliv bouralo ve Stuttgartu. 500 kusů z 502 kusové série bylo vyvedeno v černomodré barvě, poslední dva pak ve stříbrné barvě. Hned první kompletní sezona Evo II v roce 1991 přinesla Mercedesu vítězství mezi výrobci v rámci DTM. 190E se v závodech DTM udržela až do roku 1994, kdy byla nahrazena příslušným modelem třídy C.
NÁŠ VŮZ
Vůz byl v červnu roku 1990 dodán zákazníkovi v Německu. V této zemi změnil několik majitelů a v roce 2014 byl zakoupen do naší sbírky. Vůz u nás podstoupil celkovou revizi a bez setření patiny byl uveden do stavu nového vozu. Tento kus byl svými předchozími majiteli pečlivě udržován a jeho servisní knížka má zápisy od roku 1990 až po rok 2014. Vůz je po technické i vzhledové stránce bezchybný a má fantastickou dokumentaci.
Auto bylo prodáno v březnu 2024.
DATA
- VIN - WDB2010361F735915
- Číslo motoru - 10299210 000 184
- Číslo převodovky - 71740400021373
DOKUMENTY
- Mercedes-Benz certifikát původu+dokumentace
- Article Faster Magazine 4-2015
- Becker rádio kódy+manuál
- CZ+DE VTP
- Dokumentace při koupi
- Dokumentace z technických kontrol CZ+DE
- 190E Evolution návod k použití
- Faktury za servis
- Servisní knížka
- Záruční knížka
- Manuál k palubnímu telefonu
- Test motorové komprese
